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中国汽车杂志

中国汽车杂志部级期刊

主管单位:中国汽车技术研究中心有限公司  主办单位:中国汽车技术研究中心有限公司

人气 4452

中国汽车杂志简介

《中国汽车》(CN:12-1184/U)是一本有较高学术价值的月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。该杂志聚焦于汽车行业,特别是汽车标准化领域,致力于为汽车行业提供最新的标准化动态、技术应用和发展趋势的信息。作为具有行业领先地位的杂志,围绕汽车标准化这一核心主题设置了“汽车标准化工作动态”和“研究与应用”两个主要板块。在“汽车标准化工作动态”中,该杂志报道全球汽车行业标准化领域的最新动态和标准化工作的进展情况。在“研究与应用”板块中,杂志聚焦于汽车标准化与行业管理、技术应用与发展等领域,介绍最新的成果和发展动态,共同建设汽车标准化的技术交流和分享平台。

该杂志的核心主题之一是汽车标准化的前沿技术和标准动态。标准是各种技术的有效发展工具,是汽车制造过程和质量控制的基本依据。该杂志一直致力于报道全球汽车标准化领域的最新动态和标准化工作的进展情况,同时也关注形成国际标准,鼓励我国汽车行业在标准制定中客观公正,充分考虑国内外先进标准的意见和建议,以推进中国汽车标准化进程。服务于中国汽车行业,将全球最新的标准方案、应用经验、技术先进性、管理成果和发展趋势等内容,汇聚到杂志上,为广大读者提供权威的参考。从行业管理到技术创新、从技术应用到市场营销,该杂志详细介绍了汽车标准化在各个领域的应用,为行业峰会、工作研讨、经验交流、学术论文等提供了全方位的参考指导。

中国汽车栏目设置

标准法规解读、测试验证、研究与应用

杂志社稿件要求

1.来稿具有科学性、先进性和实用性,论点鲜明、论据充分、数据准确、逻辑严谨、文字通顺、图表规范。每篇论文4000~8000字为宜。

2.稿件要求包括以下内容:文章题目、作者姓名、作者单位及所在省市、邮政编码、摘要、关键词、基金项目、正文、参考文献。

3.作者姓名排列应在投稿时确定。来稿请详细注明作者姓名、单位、详细地址及邮政编码和联系方式。多作者稿署名时须事前征得其他作者同意,排好先后次序。

4.摘要应概括全文的研究目的、方法、结果及结论等,语言力求精练,一般不宜使用公式、图表和非公知公用的符号、缩略语。摘要一般以150~200字符为宜。正文的图中和表中文字应尽量采用中文。

5.文章中所用的计量单位,须采用国际标准。文中注释、文后参考文献编排体例等请参考GB/T7714—2015《信息与文献参考文献著录规则》的要求。

6.编辑部对拟采用稿件有删改权(或退请作者按专家审稿意见进行修改),不同意者须在稿件上予以说明,不作说明的则视为同意。

7.稿件初审通过后,将提交审稿委员会审稿,最后由编辑部通过邮件通知作者审稿结果。文章投寄10日内编辑部将给出下一步处理意见;1个月(如需作者大量修改适当延长时间)内决定文章是否刊用;录用后1-3个月内予以刊登。

8.投稿时应配发相关图片。图片要求清晰,色彩、亮度适中。图像分辨率至少应达到300dpi。图片以JPG、GIF、PNG格式作为附件发送。

9.图和表用阿拉伯数字分别排序,并在文中予以提示,图名在图下方,表头在表的上方。如:在第一个图下面写“图1×××”,文章中对应部分写“如图1所示”。表上写“表1×××”,文中对应部分写“见表1”。

10.数字用法:凡是公历世纪、年代、年、月、日、时刻、各种记数、计量均用阿拉伯数字。

中国汽车杂志评价报告

年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)

2013 2014 2015 2017 2018 2019 2020

本刊文章发表的年份

2013 2012 2011 2010 2009

在2013年的被引次数

0 0 0 0 1

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0 0 0 1

本刊文章发表的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次数

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0 0 0 0 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

本刊文章发表的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2015年的被引次数

0 0 0 0 0 0 1

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0 0 0 0 0 1

本刊文章发表的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2017年的被引次数

0 0 0 0 0 0 0 0 1

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0 0 0 0 0 0 0 1

本刊文章发表的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

本刊文章发表的年份

2019 2018

在2019年的被引次数

12 18

被本刊自己引用的次数

1 2

被引次数的累积百分比

0.4 1

本刊文章发表的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次数

14 37 14 0 0 0 0 0 0 0

被本刊自己引用的次数

4 10 2 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.209 0.7612 0.9701 0.9701 0.9701 0.9701 0.9701 0.9701 0.9701 0.9701
名词解释:

累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。

他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。

本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。

年度期刊评价报告(本刊综合数据对比及走势)

名词解释:

期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。

期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。

名词解释:

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。

被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。

名词解释:

发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。

平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。

发文分析

中国汽车杂志发文领域分析

一级发文领域名称 发文量 被引量
经济管理 414 234
交通运输工程 350 449
机械工程 328 423
自动化与计算机技术 78 71
电气工程 34 23
文化科学 31 3
电子电信 12 7
化学工程 9 6
一般工业技术 8 11
金属学及工艺 6 4
二级发文领域名称 发文量 被引量
经济管理 / 产业经济 361 217
交通运输工程 / 道路与铁道工... 350 449
机械工程 / 车辆工程 326 423
交通运输工程 / 载运工具运用... 314 398
自动化与计算机技术 / 计算机... 71 55
经济管理 / 国民经济 52 17
电气工程 / 电力电子与电力传... 29 22
交通运输工程 / 交通运输规划... 21 23
文化科学 / 教育学 19 3
电子电信 / 信息与通信工程 11 7

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